بازار عبدل‌آباد، بی‌جای پارک و ترافیک سنگین

به گزارش خبرنگار «سردبیر پرس»؛ بازار عبدل‌آباد در منطقه ۱۹ تهران، طی سال‌های گذشته به یکی از پررفت‌وآمدترین مراکز خرید جنوب پایتخت تبدیل شده است؛ بازاری که اگرچه توانسته جان تازه‌ای به اقتصاد این منطقه ببخشد، اما امروز با معضلات جدی در حوزه حمل‌ونقل، جای پارک و ازدحام خودرو‌ها دست‌به‌گریبان است. خیابان بدر که حالا […]

به گزارش خبرنگار «سردبیر پرس»؛ بازار عبدل‌آباد در منطقه ۱۹ تهران، طی سال‌های گذشته به یکی از پررفت‌وآمدترین مراکز خرید جنوب پایتخت تبدیل شده است؛ بازاری که اگرچه توانسته جان تازه‌ای به اقتصاد این منطقه ببخشد، اما امروز با معضلات جدی در حوزه حمل‌ونقل، جای پارک و ازدحام خودرو‌ها دست‌به‌گریبان است.
خیابان بدر که حالا به‌عنوان راسته کتانی‌فروشی و لباس‌فروشی شناخته می‌شود، خیابان احد با تمرکز بر فروش سیسمونی و لوازم نوزاد، و خیابان احسانی که به بازاری متنوع با انواع اجناس تبدیل شده، هریک به‌شدت شلوغ‌اند؛ اما هیچ‌کدام زیرساخت مناسب برای پاسخ به حجم بالای مراجعان ندارند.
علی احمدی یکی از فروشندگان قدیمی بازار در گفت‌گو با سردبیر پرس می‌گوید: از ساعت ۱۰ صبح به بعد، دیگر کسی نمی‌داند ماشینش را کجا پارک کند. مردم مجبور می‌شوند وسط خیابان یا سر کوچه‌ها پارک کنند که همین باعث ترافیک شدید و حتی درگیری بین راننده‌ها می‌شود.
مشاهدات میدانی خبرنگار سردبیر پرس نیز نشان می‌دهد که حجم تردد در این منطقه بسیار فراتر از ظرفیت خیابان‌هاست. 
خودرو‌های پارک‌شده در حاشیه معابر، عبور و مرور عابران را مختل کرده و حتی خودرو‌های امدادی یا آتش‌نشانی، در صورت نیاز، با دشواری فراوان می‌توانند وارد محدوده بازار شوند.
از سوی دیگر، حضور دست‌فروشان سیار که اغلب در حاشیه خیابان‌ها بساط پهن کرده‌اند، فضای موجود را تنگ‌تر کرده و به شلوغی دامن زده‌اند. با آن‌که وجود این بازارچه به اشتغال‌زایی و رونق منطقه کمک کرده، اما نبود زیرساخت حمل‌ونقل، سایه‌ای سنگین بر دستاورد‌های آن افکنده است.
زهرا رحیمی، یکی از ساکنان خیابان احسانی، در گفتگو با سردبیر پرس می‌گوید: شلوغی و ترافیک از یک طرف، صدای بوق ماشین‌ها و آلودگی از طرف دیگر، زندگی ما را سخت کرده. بازار خوب است، ولی باید فکر اساسی برای نظم و پارکینگ شود.
اکنون انتظار می‌رود شهرداری تهران و نهاد‌های مربوطه، با مطالعه دقیق وضعیت موجود، نسبت به ایجاد پارکینگ‌های طبقاتی، تقویت حمل‌ونقل عمومی و ساماندهی عبور و مرور در بازار عبدل‌آباد اقدام کنند. همچنین تعیین مسیر‌های یک‌طرفه، بهسازی پیاده‌رو‌ها و ممنوعیت پارک حاشیه‌ای در برخی نقاط می‌تواند بخشی از مشکلات را کاهش دهد.
در نهایت، بازار عبدل‌آباد که به الگویی از اقتصاد مردمی و خرد در پایتخت تبدیل شده، تنها در صورتی می‌تواند مسیر توسعه را ادامه دهد که مسئولان شهری، همپای مردم، برای حل مسائل زیرساختی آن نیز تلاش کنند.
انتهای خبر/