خودرو با عمر گوشی موبایل / راز چرخه عمر عجیب ماشین‌های چینی

امیرمسعود عابدین: در حالی که بسیاری از ما گوشی‌های هوشمندمان را سال‌ها نگه می‌داریم و خودروهایمان سن و سال بالایی دارند، در چین ماجرا کاملا متفاوت است؛ گزارش‌های جدید نشان می‌دهند که میانگین سن خودروهای برقی در خیابان‌های این کشور، حتی از مدت‌ زمانی که یک فرد معمولی از تلفن همراهش استفاده می‌کند هم کمتر است.
شاید برای ما عجیب باشد که خودرویی بخریم و هنوز به سال دوم نرسیده، به فکر تعویضش باشیم. اما این روزها در چین، این موضوع به یک هنجار جدید تبدیل شده است. بر اساس آمارهای اخیر، میانگین سن خودروهای برقی در حال تردد در چین تنها ۱٫۸ سال است؛ رقمی باورنکردنی که نشان می‌دهد بازار خودروهای برقی در این کشور با سرعتی سرسام‌آور در حال دگرگونی است. این در حالی است که خودروهای بنزینی سنتی در این کشور به طور میانگین ۸٫۲ سال عمر دارند. اما چه چیزی باعث شده تا چینی‌ها این‌ قدر سریع ماشین‌های برقی خود را نو کنند؟
جهش ناگهانی بازار و ورود بی‌وقفه تازه‌واردها
بخش مهمی از این میانگین سنی پایین، به زمان رونق گرفتن این صنعت در چین بازمی‌گردد. واقعیت این است که خودروهای برقی تا قبل از سال ۲۰۲۱ حضور چندان پررنگی در خیابان‌های چین نداشتند. اما پس از آن سال، بازار ناگهان منفجر شد؛ تا جایی که سهم این خودروها از کل بازار خودروهای نو در چین در سال جاری میلادی (۲۰۲۶) به رقم خیره‌کننده ۶۰ درصد رسیده است. طبیعی است وقتی بخش عمده‌ای از خودروهای برقی موجود در خیابان‌ها همین یکی دو سال اخیر فروخته شده باشند، میانگین سن کل ناوگان برقی بسیار پایین و در حد ۱٫۸ سال باقی بماند. بنابراین این رقم لزوما به این معنی نیست که همه خریداران بلافاصله خودروی خود را می‌فروشند، بلکه نشان‌دهنده ورود سیل‌آسای خودروهای صفرکیلومتر به خیابان‌هاست.

خودرویی که مثل موبایل تعویض می‌شود
با این حال، بررسی رفتار خریداران چینی نشان می‌دهد که تمایل به تعویض خودروهای برقی بسیار بیشتر از مدل‌های بنزینی است. آمارها حاکی از آن است که نزدیک به ۷۰ درصد از دارندگان خودروهای بنزینی در چین، وسیله نقلیه خود را بیش از ۵ سال نگه می‌دارند. اما در دنیای خودروهای برقی و انرژی‌های نو، ورق کاملا برمی‌گردد؛ حدود ۹۰ درصد از صاحبان این خودروها، ترجیح می‌دهند قبل از رسیدن به سال پنجم، ماشین خود را با یک مدل جدیدتر جایگزین کنند. این الگوی رفتاری، خودرو را از یک کالای سرمایه‌ای بادوام به چیزی شبیه به ابزارهای دیجیتال روزمره تبدیل کرده است که به سرعت با مدل‌های به‌روزتر جایگزین می‌شوند.
شتاب سرسام‌آور فناوری و هراس از عقب ماندن
ریشه اصلی این تعویض‌های زودهنگام را باید در ماهیت فناوری خودروهای برقی جستجو کرد. در دوران موتورهای بنزینی، پیشرانه‌ای که در سال ۲۰۰۰ ساخته می‌شد تفاوت انقلابی با مدل سال ۲۰۱۰ نداشت و نیاز مبرمی به ارتقا احساس نمی‌شد. اما خودروهای برقی امروزی بیشتر شبیه به گجت‌های هوشمند چرخ‌دار هستند. باتری‌ها، موتورهای الکتریکی، سیستم‌های خودران و فناوری‌های داخل کابین با چنان سرعتی پیشرفت می‌کنند که خودروی برقی ساخته‌ شده در سه سال پیش، امروز در مقایسه با مدل‌های جدید کاملا قدیمی و از رده خارج به نظر می‌رسد. علاوه بر این، چرخه طراحی و تولید خودروهای برقی در چین به شدت کوتاه‌تر شده و خودروسازان می‌توانند در کمترین زمان ممکن، مدل‌هایی کاملا نوین و وسوسه‌کننده را روانه بازار کنند؛ مزیتی که در خودروهای بنزینی سنتی هرگز ممکن نبود.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲